噴涂聚脲彈性體(SPUA)技術是美國近十年來，繼高固體份涂料、水性涂料、輻射固化涂料、粉末涂料等低(無)污染涂裝技術之后，為適應環保需求而研制、開發的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術。該工藝屬快速反應噴涂體系，原料體系不含溶劑、固化速度快，可很方便的在立面、曲面上噴涂十幾毫米厚的涂層而不流掛。SPUA技術全面突破了傳統環保型涂裝技術的局限。該技術進入中國，便得到迅猛的發展。中國國家大劇院人工湖、北京奧運體育館系列看臺聚脲防水耐磨工程、山東全國運動會體育館聚脲系列工程、京津高鐵聚脲防水、京滬高鐵聚脲防水、華能電廠金屬罐防腐等一大批國家重點工程熱火朝天的運用。今天小編就來跟大家普及一下此技術的相關知識。
噴涂聚脲彈性體涂料通常具有以下特點：
（1）不含催化劑,快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直上噴涂成型，不產生流掛現象，5秒鐘凝膠，1分鐘即可達到步行強度。
（2）對濕氣、溫度不敏感，施工時不受環境溫度、濕度的影響（可在-28℃下施工；可在冰面上噴涂固化）。
（3）雙組分，100%固含量，不含任何揮發性有機物（VOC），對環境友好，無污染施工，衛生施工無害使用。
（4）熱噴涂，一次施工厚度范圍可從數百微米到數厘米，克服了以往多次施工的弊病。
（5）優異的理化性能，極高的抗張抗沖擊強度、防腐蝕、耐磨性、防濕滑、耐老化等。
（6）具有良好的熱穩定性，可在120℃下長期使用，可承受350℃的短時熱沖擊。
施工前準備
（1）施工條件確定
（1) 施工應在各種設備、柱、管路、貫穿件安裝及油漆施工前進行。
（2) 保證環境和現場的條件適合于施工和材料的固化，底材表面的溫度應高于露點溫度5℃以上。
（3) 新混凝土工程應在水泥水化后期施工。普通水泥濕養護7d，其他硅酸鹽水泥濕養護14d以后再干燥28d，待水分充分反應或揮發后方可施工，否則混凝土內部所積蓄的水分在受熱后揮發，會導致涂層鼓包。
（2）材料：SPUA材料，密封膠，混凝土專用底漆，結構膠，專用“原子灰”，層間膠粘劑，防滑粒子(石英砂、橡膠粒子等)，背襯材料(聚乙烯泡沫棒材等)，增強層所需卷材(如玻璃纖維布、化纖無紡布、聚酯無紡布等)、涂料，防污膠帶。
（3）施工工具：專用聚脲噴涂設備，噴槍均為常用工具。
施工工序與作法
（1）工藝流程
基層處理→噴涂SPUA→涂“原子灰”修補遺漏缺陷→噴涂SPUA→SPUA防滑處理→檢查與修補。
（2）基層處理
1) 混凝土基層
①表面清理：舊混凝土基層表面油污、灰塵及松軟部分用噴砂處理；新混凝土表面清掃干凈即可。②節點處理：節點處理方法詳見 2。③裂紋處理：裂紋處理方法詳見3。④施工配套底漆：噴涂或刷涂專用配套底漆，底漆不宜過厚，否則會影響粘結效果，應避免底漆弄臟或堵死收頭部位的槽式結構。⑤施工增強層：在需要施工增強層的基層表面，用增強層專用涂料粘貼一條增強卷材，邊緣向外擴展50～60mm，厚約1mm。
2) 金屬基層處理：金屬基層噴砂至Sa2.5級，噴砂12h內必須進行后續施工。金屬基層一般不需要底漆，若噴涂SPUA材料用作襯里，則需涂刷專用底漆。
3）SPUA噴涂施工：采用專用設備進行噴涂施工。盡量在增強層施工12h內施工SPUA材料，若超過12h應打磨增強層，刷涂或噴涂一道層間膠粘劑，20min后再施工SPUA涂層。施工SPUA涂層時，噴槍以0.5m/s的速度移動，一次噴涂涂層厚度約0.5mm。一道噴涂全部完成后，要刮涂專用“原子灰”修補遺漏孔洞等缺陷，再進行下一道噴涂，直至所需厚度。下一道噴涂要覆蓋上一道的50％(俗稱“壓槍”)，以保證涂層均勻。
4）SPUA防滑處理：對防滑要求較高處，可在未干的涂層上人工造粒或手工鋪撤防滑粒子 (如橡膠粒、金剛砂等)。
人工造粒的具體操作是利用 SPUA技術快速固化的原理，通過施工者對噴射角度和流量的控制，于最后一道涂層完全固化時，在施工部位一定距離處打開噴槍，讓已混合霧化的噴涂料自由降落在施工部位上，形成一定大小的顆粒，得到粗糙的防滑顆粒表面，起防滑和消光作用(主要用于運動和娛樂場所)。人工造粒時應注意風向和風力，施工者應處于上風口，風力以3級以下為宜。
手工鋪撤防滑粒子是在最后一道涂層尚未完全固化時，手工將防滑粒子均勻地拋撒在施工部位上，待涂層固化后清掃撒布防滑粒子部位，將未粘上的防滑粒子清掃干凈。
5）檢查與修補：SPUA材料本身的力學性能很好，正常使用時一般不會損壞。一旦出現意外損壞(如重物砸落、撞擊等)，可用SPUA-202S修補料進行局部修補。具體步驟如下：
打磨待修補的表面，其邊緣比待修補表面向外擴展150mm→ 施工層間膠粘劑→ 在已打磨的部位施工修補料，注意使修補料的涂層平滑過渡到周圍涂層→對特殊應用的部位，施工與之相匹配的面漆。